Уход за нулевиком. Обслуживание фильтра нулевого сопротивления, видео

В данном материале не будет затрагивать целесообразность установки нулевика на машину, имеет смысл это делать, если вы нагружаете свой двигатель до 4500-5000 об/мин, если меньше, то со своими задачами хорошо справляется стандартный воздушный фильтр.

Для примера возьмём фильтр нулевого сопротивления немецкой фирмы CST, прошедший примерно 5000 км. Для ухода за ним нам потребуется тазик с водой, старая зубная щётка и масляная пропитка. Замачиваем фильтр в воде, затем прочищаем его хорошенько зубной щёткой. Как видно из видео, даже за такой небольшой пробег, наш нулевик неплохо засорился. Затем хорошо его просушите и обработайте специальной масляной пропиткой, на видео используется пропитка для воздушных фильтров фирмы Mannol.